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车里车外的博客

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新宝来,撞出来的五星家轿?  

2008-12-30 13:54:51|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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随着消费者消费心理的成熟,汽车安全性能已经成为消费者买车考虑的因素之一。但到底什么样的车安全性高?作为普通消费者,我们并没有办法作出判断。现在,我们有一个标准来参考,——它就是“中国新车评估体系”,简称C-NCAP。

C-NCAP是“China—New Car Assessment Program”的简称,是由第三方机构根据中国新车评价规程对汽车进行的公开安全碰撞测试。NCAP最早起源于美国,目前实施NCAP的地区和国家主要有欧洲、美国、日本、澳大利亚以及韩国等。

日前,C-NCAP发布了2008年度第四批车型的试验和评测结果。至此,2008年度 C-NCAP评测计划全部完成。在此次参试车型的碰撞结果,我们看见,一汽大众新宝来1.6手动以47.2分的优异成绩一举获得该测试评级中的最高级别——五星级安全评价级别。此次新宝来的优异表现再一次充分印证了一汽大众一直以来秉承的德系车严谨的作风和卓越不凡的高品质安全性能。

    在我国家轿市场日趋成熟的今天,消费者对于汽车安全性能方面的关注越来越细致与全面。虽然现在还很少有人会完全根据C-NCAP所评测出的星级去买车,但这个评价规程在中国诞生半年多来对汽车市场所产生的影响,已经开始渐渐左右汽车消费者购车思维的方向。汽车生产厂家对于消费者的人身安全是否有足够的考虑,已经在消费者的购车心理上占据了很大的比重。所以,如果汽车生产厂家过分重视追求市场利益而忽视了产品的安全问题,其产品最终必将失去消费者宝贵的信赖。

    汽车生产厂家对于消费者人身安全体贴周到的考虑,充分体现了汽车生产厂家一种负责任的态度。例如新宝来,其做为一款一汽大众新推出的家庭轿车,不仅仅考虑的是整车的经济性能与实用性能,在车辆的安全性能方面,一汽大众同样给予了足够的重视。

在这次碰撞测试中,我们不难发现,新宝来整车的安全程度已经可以与B级轿车相媲美:在此次C-NCAP评测的三项试验中,一汽大众新宝来的各项测试成绩均表现突出。在“正面100%重叠性壁障碰撞”测试中,在碰撞后,新宝来车身结构保持较好;乘员舱和A,B,C柱未见有明显的变形;四个车门顺利打开;由于前脸良好的吸能变形,有效的减轻了撞击;车内三个试验假人在安全带的保护下坐姿没有发生明显的位移;同时,座椅、安全带、气囊等在碰撞的数十毫秒内发挥作用;后排的安全带也有效锁止,充分保护乘客。在“可变形移动壁障侧面碰撞”测试中,新宝来获得15.67分的好成绩。虽然车门受到严重撞击,但由于车门上的防撞钢梁,使得车门玻璃并未破碎。在“正面40%重叠可变形壁障碰撞”中,新宝来车速提高到了56Km/h且碰撞部位缩小至车头部40%的部分。在碰撞后,新宝来乘员舱结构保持较好,实验模型头部与气囊接触的位置准确。

    有时候,消费者虽然在购车时没有很明显的表现出对安全性能的要求。但是作为生产家轿产品的企业必须要站在消费者的立场上,对消费者的人身安全提供全面的保护,只有这样才能让人备感信赖。从新宝来的这次碰撞测试,我们足可窥见家轿厂商对于消费者人身安全负责任的态度,而正是这种负责任的态度才是汽车企业立足市场并获得市场的关键。C-NCAP碰撞测试使我们看到了不同品牌在安全性能方面的差距,但更重要的是,它使我们发现了产生这种差距的根本原因。所以,汽车生产厂家在这个买方市场日渐壮大的环境下想要生存,就必须真正站在消费者的利益上为消费者着想。只有这样,厂商与消费者才会获得互利双赢,而我国汽车行业的发展才是稳定健康的。

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