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天津一汽欲抢华东市场一杯羹?  

2009-04-29 10:01:20|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在新中国成立60周年前夕,2009上海国际车展如期而至,国内外主流汽车巨头均悉数到场,派出强大阵容参展,为观众带来了一桌丰盛的饕餮大宴。今年第一季度自主品牌获得了市场占有率第一的好业绩,本次车展之上,均异常高调再次发力,倾力参展。天津一汽组建的“6N+2H”豪华阵容,吉利集团高、中、低三个细分市场的22款展车,以及奇瑞自主研发的的瑞麒M1纯电动车、A3混合动力车的全新产品的推出,都让为期9天的上海国际车展增色不少。

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与此次征战上海车展的吉利、奇瑞相比,天津一汽作为北方的自主品牌的代表,在本届上海车展的如此大的动作,除展示新车之外,引起了笔者对其战略规划布局的不少遐想。

中国华东,古就以“北扼江淮,南控闽越,赣楚川渝,东西贯通”的美名。该区具有买能力强,消费需求大的特点,成为很多汽车行业全国市场的风向标,所以任何产品欲谋求全国市场,则必经华东市场。同样华东区其二三级农村市场有着强劲的购买力,市场保持着较高的活跃度。自主品牌的主力销售区域是东北、西南、西北和华北市场,但是由于支持力度、宣传力度不够等因素,而在华东天津一汽的销售差强人意。所以很多自主品牌都觊觎华东区这块商战必争之地。

加之“汽车下乡”政策实施,一方面刺激汽车销售,帮助汽车生产企业拓展汽车消费市场。第二有助于拉动农村汽车消费。尤其对我国自主品牌汽车企业而言,进军华东区的二三级市场,这将是一个难寻的机遇。而天津一汽、吉利、奇瑞等一大批车企,需要借助上海车展这个舞台,证明自己的实力。

天津一汽负责人曾表示,在认真研究了华东市场目标消费群的实际需求后,争夺中国最大的区域市场,出击上海车展是战略布局的需要。

关于华东区的网络布局,据透露天津一汽日前正与上海驰美快修连锁合作,将在上海实现1+3模式的销售服务网络,即浦东新区元征SK的一家4S店,然后分别在松江区、南汇区、长宁区古北新区试点3个便利店形式的天津一汽元征SK快修店。在二三级市场推广品牌时,天津一汽从出租车市场进行突破,树立品牌并形成口碑传播效应,以带动二三级市场的销售,此外天津一汽已经准备拓展营销渠道,争取把更多销售网点设置在最接近农民的地方。服务网点已经布局,截下来应该做的就是应该拿出自己的极其有竞争力的车型了。

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  天津一汽在北方,而吉利、奇瑞都是在华东。本次上海车展吉利汽车利用主场优势携22款新车亮相,其中有5款车型车型涵盖了A00~A0级经济型轿车, 发动机除普通型外,还包括了1.3T小排量涡轮增压和1.5升GDI缸内直喷机型。奇瑞也是本次上海车展中的亮点,在2600多平方米的展台上,从微型车到中高端的商务轿车共计六大阵营,共计展出32款全新车型。而且备受大家期待的瑞麒M1也精彩上市,并一次带来1.3L排量的三款车型,售价定在4.28 万元,无疑对经济型车市场发起了一轮新得冲击。面对老东家吉利、奇瑞的庞大气势,天津一汽也毫不示弱,全面发力,剑指本届车展,同台竞技,一较高下,盛装出击。天津一汽推出 “6N+2H”强大阵容中,TFC-H1和TFC-M2这两款新车正是下半年即将上市的两款全新车型。可以看出天津一汽是有备而来,有预谋在华东市场争得一杯羹的意图。在产品布线方面,三厢TFC-H1,两厢TFC-W,三厢和两厢威志,三厢 TFC-M1和两厢TFC-M2形成互补,恰好填补了天津一汽在细分市场车型的空白,而定位于7万元以下市场的产品阵容,应该是填补了车型和售价的双重空白。

以“6+2”阵容出击上海车展也许是天津一汽为下半年的新车上市所做的华丽铺陈,也许又是天津一汽进驻华东市场战略之开篇。至于车展过后天津一汽能否在华东区的市场销售份额中分的一杯羹,那还要看新车上市在市场中的认知度了。

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