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车里车外的博客

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日志

 
 

一汽-大众体系力引爆车市“爆炸力”   

2012-09-05 08:48:46|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一边是新车的凛冽攻势,一边是老款车的降价迅猛,中国车市战势逼人。

去年此时,先是东风悦达起亚 K5上市,接下来是新帕萨特和第八代索纳塔揭面纱;7月底,全新迈腾和东风标致508也亮剑车市,这些新车型无一例外指向了B级车市场。“得B级车者得天下”,为决战金九银十,美日韩三系老牌B级车几乎全线降价。一年之后,回首新迈腾,在今年5月份,其销量达到17612辆,成为B级车的销售冠军。接下来的几个月里,其销量持续突破15000辆,蝉联细分市场冠军车型。新迈腾从B级车市场的混战中脱颖而出,市场可人。

新迈腾只是一汽-大众在车市领跑的一个缩影。据悉,一汽-大众8月份销量再次突破11万辆,连续第五个月夺得月度销量冠军。

那么,一汽-大众车型热销的奥秘何在?其实,这背后是一汽-大众体系力的运筹帷幄,以致于能决胜于市场。

什么是体系力?这让人难以理解。且看成都轿车三厂正式投产、多款炙手可热、供不应求的车型、大众品牌销售满意度创历史新高……一汽-大众在今年这个并不被看好的市场中“逆势而上”,表现分外惹眼,这就是体系力的表现形式。

据悉,一汽-大众一直强调的做大做强转变的八大体系,包括研发体系、质量保证体系、生产管理体系、采购供应体系、人力资源和组织机构流程建设的体系等。特别是在研发方面,一汽-大众已经建立了成熟的研发体系,拥有了扎实的硬件基础和强大的技术力量。硬件方面,一汽-大众拥有造型虚拟中心、零部件试验试制中心、电子电器试验中心、发动机及新能源试验中心、车辆安全中心、整车试验场等投资建设;软件方面,一汽-大众形成了从概念开发、造型到结构试验、零部件试验到整车试验的完整开发体系。从新宝来的诞生,到全新迈腾、全新速腾以及最新的全新奥迪A6L的面世,一汽-大众已经展现出强大的自主研发能力。

“我们不仅要做大,更要做强,要在不断发展壮大的过程中更加注重发展的质量,以带动体系能力的整体提升。实现这一目标的根本手段依然是持续推进‘两大计划’和高质量销售。”一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏曾对营销工作颇有信心。

胡咏所说的“两大计划”是指2009年下半年,一汽-大众针对当时面临的市场环境、竞争态势,以及企业内部的一些问题进行了认真梳理,制定了两大提升计划。一个是经销商在终端的销售服务能力提升,即“经销商合作发展计划”,另一个是内部营销体系的能力提升,包括员工队伍能力,体系建设,即“销售公司的体系能力提升计划”。事实证明,“两大计划”适合一汽-大众自身的发展规律,并使大众品牌营销体系得到全面提升。

在此基础上,一汽-大众还围绕用户和市场研究、产品定位与规划、资源配给、广告与宣传、渠道管理、终端零售支持、售后服务和客户关系维系等八个核心领域,提升内部竞争力。冰雪试驾、广州车展、中国新未来、新车上市等大型活动的成功举行,再加上积极进行广告和公关传播,有效提高了一汽-大众整体品牌形象及旗下各产品影响力。

一切努力都是有收获的。

去年,虽然国内汽车市场前景并不明朗,但一汽-大众全系产品均处于长期供不应求状况,产能不足、资源紧张,库存深度仅为0.7。一汽-大众通过深入推进“高质量的销售”,根据细分市场发展趋势、市场份额和销售贡献,不断调整和深化以人、过程质量为导向的营销政策,鼓励高端产品销售,优化销售结构,持续提高销售与服务人员的资质与水平,不仅提升了客户满意度,也优化了产品销售结构,保证了整体销售状况的健康发展。

而一汽-大众全系车型的热卖和中高级别车型市场份额的不断提高,体现了一汽-大众根据市场需求在产品结构上的深化调整和高质量销售的逐步落实。

在保证产品和渠道优势的同时,一汽-大众大众品牌还不断加强对品牌美誉度和产品内涵的打造,赋予每款产品更加丰富的情感诉求,使消费者不但从技术、动力等理性层面对产品充分认可,更从文化、内涵等感性层面与产品产生共鸣,全方面提升消费者对大众品牌的好感度。无论是捷达刚毅周正中融入的“踏实”,还是宝来孔武有力中散发的“喜悦”;无论是速腾时尚前卫中蕴涵的“自信”,还是高尔夫经典造型中体现的“希望”以及高尔夫GTI激情迸发所带来的“兴奋”;无论是迈腾大气稳重里深藏的“尊重”,还是CC动感优雅中焕发的“激情”……一汽-大众 所倡导的体系能力蕴含着符号意义。

体系能力的全面提升还包括更贴近市场的战略布局和产品系列。 从产品系列来看,一汽-大众从最初仅有捷达一款车型,到现在实现了综合竞争能力更强的产品布局。从捷达、宝来,到速腾、高尔夫、GTI,再到CC、迈腾,一汽-大众大众品牌的每一款产品既有鲜明的大众汽车特色,又风格迥异,在满足不同人群喜好的同时,也极大地提升了消费者的品牌忠诚度。这在很大程度上,也决定了一汽-大众产品的销售程度。

今天的一汽-大众已经完成了长春、成都和佛山三大生产基地的建设布局。数字化工厂全球领先,直通百万特大汽车企业的大门已訇然中开。用安铁成的话来讲,截止2011年,一汽-大众将完成9大系列产品,100万辆的生产和销售,产品系列从A级到C级结构合理且丰富,目前一汽-大众已经成为德国大众集团在海外最大的一个生产基地!

       换句话说,就是在大众集团的大众品品牌里面,每生产销售7辆,一汽-大众就占1辆,奥迪品牌每生产销售5辆,一汽-大众就占1辆。
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