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新世代天籁用2014的定价破除降价“魔咒”   

2013-04-02 09:36:40|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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但凡一款新车上市,人们议论声量最高的一定是它的价格。而由于不规范的市场竞争的原因,一些车企的新车营销都纷纷在降价、优惠上做文章。这也“培养”出了一种中国车市特有的消费习惯,即不少准用户经验使然,坐等新车价格下降,持币待购。

一些厂家为了迎合这种消费心理,无奈之下只能将产品价格一降再降,但这一招也未必管用。如果新车价格一降再降,不仅会让人们对价格的可信度产生怀疑,而且,还会期待价格进一步下探,迟迟不肯下订单。到头来,新车的品牌形象和销量双双下跌。

这实际上就是一种恶性循环。表面上看来,这样的状况是对厂商不利,但是,细想一下,当产品合理的利润空间因为降价被减小,那么,车企只好尽可能地控制成本,品质、配置有可能缩水,吃亏的最终还是消费者。

当然,并非所有的汽车厂商都会这样做,东风日产对新车上市就降价的“魔咒”就有着清醒的认识。东风日产市场营销总部副总部长杨嵩认为:“上市后短时间内,通过降价促销的方式吸引消费者,会伤害原有客户的利益,不利于客户建立起对我们产品和品牌的忠诚。”

也正因此,新世代天籁并不谋求降价的营销噱头,而是相当实诚地执行了价格一步到位的定价策略。在业界看来,如果将新世代天籁17.78万元~24.48万元的上市价格,与其产品力和服务力结合起来,不仅在当前与同级车对比起来有着很大的竞争优势,甚至可以说是超前给出了2014年的中高级车定价,这样的策略,已经使新世代天籁走在了竞争的最前端。

由于新世代天籁事实上已经是按2014年的市场情况定价,目前也就无须做所谓的降价促销了。杨嵩表示:“对东风日产而言,我们始终秉承‘客户至上’理念,希望通过一步到位的价格,将价值一次性回馈给消费者。有降价烦恼的应该是我们的对手,因为‘彪悍’的新世代天籁年内不降价。”

坚决不降价!纵观国内汽车市场,敢于做出如此表态的厂商少之又少,真正能做到的更是凤毛麟角。新世代天籁这样“彪悍”地要破除新车上市就降价的“魔咒”,除了价格已经一步到位地定在了2014年的水平这一明显优势之外,还有什么样的底气?

众所周知,随着经济的发展和消费者消费理念的升级,中高级车消费者的需求日趋理性和个性,他们不仅追求充实的、由内而外的豪华驾乘享受,更希望能得到贴心周到的服务。

显然,东风日产深谙这一消费趋势所表现出的用车需求,自新世代天籁研发伊始,由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”,就开展了天籁的“NEO DNA基因进化工程”,将新世代天籁打造成一台“新世代豪华座驾”。据介绍,新世代天籁将舒适与驾控完美融合在日产全新D平台上,缔造了“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势,用彪悍的实力,突破了现有车型对豪华的定义,更全面满足消费者对中高级车的产品需求。

在深刻洞察中高级车消费趋势与消费潮流后,东风日产更借势强大的企业体系力,推出国内首个针对新车上市的创新服务模式“天籁行动”,它包含“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3CARWINGS智行+免费享”三大服务政策,从而彻底解决了用户新车出问题自认倒霉、出险修车自己出交通费等令人极度不爽的问题,切切实实地保障了消费者的利益。

这样一款产品和服务层面都在行业内有着极大突破,在中高级车市场处于领先地位的新车,17.78万元~24.48万元的价格,对比同级车型动辄十八九万的起步价和30万左右的顶配价格来说,已是极低的触底到了A级车价格区间的价格。从这个角度来看,说新世代天籁的价格一步到位是有着强大的实力支撑的,而这也正是它敢于做出坚决不降价表态,破除新车上市降价“魔咒”的底气来源。

“东风日产是以客户真正利益为出发点,力求用彪悍的产品、服务和价格,赢得消费者对新世代天籁的青睐,更赢得他们对东风日产品牌的忠诚。”杨嵩的话也验证了新世代天籁参与市场竞争,不会打价格战,而是要通过卓越的品质、超级的配置、创新的服务来赢得消费者的认可。

说来也是,大大低于同级的价格,本已一步到位,何必再降价!

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