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车里车外的博客

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全面超越美日系,看全新捷达如何塑造A级市场王者地位  

2013-10-18 09:09:50|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在中国消费者心理,美国车有面儿,日本车省油。这样的消费观念再加上美日两大“土豪”竞争者,而“低调奢华有内涵”的德系车的王者宝座却从未因这些“狂拽酷炫吊炸天”的咄咄逼人而动摇。

提起捷达,早在上世纪90年代进入中国市场以来,成为家喻户晓的汽车品牌,这倒不仅仅是因为它的销量,更重要的是一汽-大众一直秉承的严谨工艺。随着更多的车企入驻中国,大众作为其中一员,这些年也在开发其他品牌的同时,并没有忘记这款为他们敲开中国市场大门的耆老勋将,全新捷达的上市也正是为全面超越美日系而来的。

仅从外观来看,全新捷达让众位想起了什么呢?答案众说风云,不一而足。家族式的基本款式虽然是秉承大众一贯的风格,相比别克凯越的镀铬格栅和下格栅不疼不痒的改版,全新捷达引擎盖的凸起与保险杠形成一个大X形,同时进气格栅在保险杠下方的“超级感”设计更富有时尚的动感。两条明显的腰线勾勒出整个车身的修长感也比丰田卡罗拉的平淡和中庸,在视觉效果上看起来更加立体,总之全新捷达的“超级感”的时尚造型完全使美日系车型相形见绌。全面超越美日系,看全新捷达如何塑造A级市场王者地位 - 陈宇 - 车里车外的博客

 

全新捷达的内部给人的感觉,当然就不仅仅是惊艳那么简单了,相对以往捷达老旧古板的内饰风格来说,此次全新捷达内部装饰风格更倾向于大众化,运动化,时尚化。而在同级别的别克凯越在内饰上造型和老款几乎没什么变化、缺乏新意,还依然停留在老款以及大宇旅行家的时代。而全新捷达除却仪表台增加了装饰条的安装位置,四个空调出风口都从方形变成了圆形款式等细节调整之外,新的信息按钮设计比老款的压杆式按键方便美观了不少,按照在A级平台要求,全新捷达51%以上采用高强度钢板,在感觉上又比日产的新阳光和丰田新卡罗拉等同级日系车在整体感觉硬朗了不少。值得一提的是,在配置上来看,全新捷达的电子随速助力转向的加持,成了全车驾控方面的亮点,针对不同的路况,全新捷达在原有平台的基础上对底盘进行了调改,音响系统也是按键布置相似的CD音响机头等也比丰田新卡罗拉新加入的自动空调更显丰富,后排的空间明显要比小巧的日系车看起来更更宽大一些,由于取消了前排车门的小三角窗之后,整个车内的空间配置感瞬间,觉得宽阔和合理许多。

动力方面来说,全新捷达会搭载大众最新EA211系列全铝制发动机,相对于美系车笨重而的动力总成来说不仅轻便,而且进VVT也使得行车更加省油,此次所推款式中排量涵盖1.4L1.6L,其中1.4L发动机最大功率为90马力,1.6L发动机最大功率达到110马力。传动系统匹配5速手动和6速自动变速器。在驾乘感觉上,日系车不足以同美系车那样的“豪迈”动感相媲美,又在长时间的驾乘稳定性上略逊德系车一筹,全新捷达的动力配置不仅能够保证不俗的强劲表现,同时也能克服驾驶中“不给力,不持续”的驾乘不适感。

全面超越美日系,看全新捷达如何塑造A级市场王者地位 - 陈宇 - 车里车外的博客
 

大众捷达作为国内A级汽车市场的佼佼者,其在上世纪90年代初期进入中国市场以来,就奠定了其先进领跑者的地位,但随着近年来A级市场的逐鹿者增加,美日系车的崛起分盘,为全面超越美日系的“逼宫”。全新捷达则“义不容辞”的担任起了“及时雨”的角色。在美系车以科技动力,日系在设计精巧和省油上所做的功夫相比,作为德系车的代表,全新捷达既融合了他们的优点,不仅在外观上大胆克服固有家族设计风格的束缚,“超级感”风格强压美系车的霸气,还是在内饰设计的新颖和精细程度上也远胜日系车的小巧精良,除此之外,均衡的动力总成,克服了日系车的爆发不足,美系车的持久性差的缺点,又很好的秉承了德车严谨细节制作的风格,而在营销上面,捷达深知要吸引年轻消费者,则必须要制造出更倾向年轻活泼,动感时尚体验感良好的新一代车型,满足新一代消费者的青睐。,但也不乏博得老客户新鲜感。因此,全新捷达的这种“新”且“全”的结合模式,也是大众在当下A级市场上王者之冠上的一颗善良的“明珠”,此外,捷达的这次转型,也作为一种衔接思路,创新始终离不开对传统的理解和继承,循序渐进的发展才是大众在A级市场全面超越美日系,徐图霸业的思想核心。

全新捷达的出现无疑是在A级市场的多元化上做出了一次新的尝试,也让各位“土豪”在对品牌的“再塑造”提供了新思路。让我们拭目以待全新捷达在A级市场继续塑造新的皇家王朝。

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